菜鸟进军无人驾驶卡车领域

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发布时间:2018-07-16 13:05
来源:未知
菜鸟进军无人驾驶卡车领域

自动驾驶路测政策,Uber无人车致死案,自动驾驶量产

  菜鸟进军无人驾驶卡车领域

  严格意义上来讲,菜鸟研发无人驾驶技术并不算是“新闻”。据盖世汽车了解,早在2016年,菜鸟ET实验室就在阿里巴巴西溪园区推出过一款名为菜鸟小G的自动送包裹的机器人。2017年双11期间,菜鸟又在浙江大学校园里测试了一款名为Gplus的无人送货车,到现在为止,菜鸟布局无人驾驶领域至少有2年多的时间,然而真正让这家公司在自动驾驶圈“名声大噪”的还是在2018年。

  今年初,有消息人士向媒体爆料,阿里巴巴旗下菜鸟网络正在大规模布局无人驾驶等信息,与此同时知情人士透露,菜鸟网络已经在进行无人驾驶大卡车的相关测试,其无人驾驶卡车或将很快落地。果不其然,4月18日,菜鸟打造的专门用于物流末端配送的无人车在杭州进行首次公开路测。

  据了解,菜鸟无人车定位在末端配送,载重100kg,目前车速最高控制在15km/小时。当无人车运行过程中检测到进入行人或车辆较多的复杂路段时,会自动降速到10km/小时,而且无人车红外探测距离有100米,能够预测移动物体的行动轨迹,可以比较稳妥的避免碰撞。菜鸟ET物流实验室算法团队负责人透露,该车将于年内量产商用,主要用于社区和学校内部的包裹配送。

  紧接着5月31日,菜鸟在2018全球智慧物流峰会现场,对外发布了其自主研发的全球首款固态激光雷达无人物流车,与此同时,菜鸟ET物流实验室还宣布“驼峰计划”,与一汽解放、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我达等多家公司联手,共同推进无人设备量产,打造一张囊括无人车、无人机的新型立体智慧物流网络。菜鸟ET物流实验室主任张春晖表示,“未来三年阿里菜鸟无人设备将达到十万台”。

  点评:由于驾驶场景相对较简单,所受到的外在干扰因素较少,无人驾驶配送车在很多业内人士看来,有望是最早实现落地的无人驾驶汽车,特别是针对园区、仓库、货场、港口等封闭场景的无人驾驶应用,正吸引了大批企业布局。譬如京东,据悉目前正在研发L4级别的自动驾驶重型卡车,另一电商巨头苏宁5月份也被曝在上海奉贤园区进行无人卡车道路测试,此外商用车领域的福田汽车、一汽解放、江铃、中国重汽以及自动驾驶初创公司图森未来、主线科技、智加科技也都在开展相关的研发及测试。

  而除了配送车,针对特定场景的无人驾驶摆渡车在当前也是很多企业布局的重点,如最近刚刚宣布正式下线、有全球首款L4级别自动驾驶巴士之称的“阿波龙”,首先投入使用的也是封闭场景。但这款产品能否顺利通过终端用户的验收,还有待市场去检验……


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责任编辑:中华食品网

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